Villa Urquiza – El segundo barrio con más obras en construcción de la Ciudad

Esto ocurre por la descontrolada cantidad de edificios que se construyen, sin regulación , sin suficientes cocheras, cambiando la fisonomía de los barrios y generado caos”. “Esperemos que con la cantidad de edificios que se están construyendo no falte el agua y ”. Los testimonios de los lectores que ayer acompañaban la cobertura del derrumbe en Villa Urquiza a través de clarín.com no hacían más que ejemplificar una queja común en el barrio : la gran cantidad de edificios que se hicieron en la zona desde la reactivación genera dudas y temores en los vecinos. No es para menos: Villa Urquiza es el segundo barrio con más metros cuadrados autorizados para hacer edificios.

Según datos oficiales del Gobierno porteño, el año 2009 fueron autorizados en el barrio 139.903 m2, un 10% más que en 2008 . Sólo lo superó Palermo, que si bien sumó 200.918 m2, tuvo una caída interanual respecto del año anterior. Quiere decir que pese a que el año pasado la construcción tuvo un ritmo más moderado, Villa Urquiza no paró de crecer .

No fue más que la confirmación de una tendencia que se venía dando en el barrio desde la reactivación económica postdevaluación. En los últimos años siempre estuvo en el top ten de los que recibieron más m2 de construcción autorizados: había terminado en el tercer lugar en 2007 y en el octavo en 2008.

¿Por qué es un barrio tan elegido? En primer lugar, porque pese a su auge aún cuenta con terrenos disponibles para hacer edificios a precios no tan altos como otros barrios. En realidad, los terrenos no son lotes vacíos, sino que se tiraron abajo muchas casas clásicas de la zona, o bien edificios de uso comercial, como el caso de la obra lindera al gimnasio derrumbado, que precisamente se estaba haciendo un edificio donde antes había un supermercado chino.

Otro tema son los buenos servicios y transportes del barrio. Como ejemplo se puede decir que en 2003, cuando se inauguró la estación Los Incas de la línea B las propiedades cercanas se revalorizaron, y lo mismo se espera cuando se terminen de construir las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas (a la altura de avenida Monroe). Este boom se nota en los precios: mientras que en 2002 el metro cuadrado valía unos 700 dólares, hoy el promedio ya supera los 1.600.